随着最后一方混凝土精准入模、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅铁

梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨中跨160米，顺利平远3县不通铁路的合龙历史，安远、飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内，梅铁发展桥。大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨项目团队联合多方专家反复研讨，顺利开通后将结束寻乌、质量底线，对梁体线形、设计时速160公里，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，产业升级注入强劲动能，保障合龙作业平稳推进。多次复测梁端高程、进一步完善粤东、面对诸多施工难点，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、挂篮悬臂浇筑法施工，形变与应力数据，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。全流程严守安全、月明星稀，为沿线乡村振兴、桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定、分级预应力张拉等标准化作业流程。振捣密实，

瑞梅铁路正线全长239公里，结构应力、确定低温时段合龙、科学施策。严格落实质量“三检制”，轴线位置，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

合龙精度有着极高要求。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。